Стирлинг из компрессоров.

Пришел к такой мысли: берем два одинаковых компрессора, сажаем на один вал, вход одного соединяем с выходом другого. Одну трубку вход-выход греем, другую выход-вход охлаждаем и на разнице температур и давлений обязаны закрутиться и клапана только на пользу.
По моему можно делать из всего что с поршнями и вообще нагнетает давление типа турбинок. Надо только обеспечивать разницу давления.

Не закрутяца.

Что помешает?

А что способствует вращению?

Разница давления и смещение фаз на 90гр. что и планируется. А по поводу клапанов я может и погорячился, хотя смотреть надо.

Ваши слова что под стирлинг пригодно все что с поршнями. Но для реально работающего соотношение хода и диаметра должно быть 1 к 2. http://dvigatel-stirlinga.masteraero.ru/dvigatel_stirlinga_3.php
Взяв компрессора ЗИЛ 130, они двухцилиндровые можно сделать сразу четырехцилиндровый ДС. http://www.aurida.ru/?an=compressor_inside&art=130_3509009_11&pr_start=0
Буду искать что имеет подходящее соотношение диаметра и хода.

Еще не видел ДС с постоянным забором свежего воздуха. Цикличность следующая: поршень забирает порцию воздуха с улицы клапан закрывается, воздух греется и толкает поршень дальше. Дойдя до НМТ клапан открывается и поршень выталкивает горячий воздух на улицу. В двух и более поршневой схеме работа будет стабильней но ход поршня потребуется побольше чем 1 к 2.

Ну ты крут.

Что до описанного тобой процесса, то немного доработанным его используют в паровых машинах.

Учи матчасть.