Кто, что , новое узнал, увидел, нашёл, о стирлингах, чего нет у меня на сайте, выкладываем, обсуждаем.

С радиально расходящимися ребрами, идея отличная! Но для начала эксперимента, трудозатратная, на рынке такой радиатор купить сложно.
Если использовать готовые радиаторы, равномерный нагрев, в них обеспечивает толстое основание, я сам электронщик, часто точка съема тепла у детали не большая, но основание хорошо распределяет все тепло по радиатору. Одним словом для начала можно будет использовать именно серийные радиаторы.

Хорошо бы было, сделать, модель (лучше будет квадратная форма) с площадью той же самой как у Игоря на аватаре, и сравнить прирост мощности, оборотов.
Ребят, если вы согласны, готов скинуть код пополнения на любого оператора в размере 50гр, за то что этот эксперимент кто-то сделает и напишет про его результаты. (понимаю, что мало, но если каждый скинется...) Вообще можно организовать что-то вроде кассы на разработку, т.е. кому интересно что-то, но нет возможности самому сделать, скинемся, и кто-то кто может желающий это сделает . Как думаете?

Мне тепловой практичный двигатель нужен. Например для отбора тепла который выбрасывает через дымоход мой газовый котел... и т.д.
Есть перспектива, создать небольшое производство, (Донецкая обл). Хорошо бы иметь пусть и виртуальную лабораторию разработчиков...
Возможности конечно мои не безграничные, т.к. я простой сельский парень, но если вместе, то думаю что-то может и получится.
Как вы думаете?

забил на этот стирлинг) он не мощный просто... вот тема)) https://www.youtube.com/watch?v=LChfGM5VZ2c
простая конструкция и мощнее стирлинга. видел еще на свечахх

MyXa пишет:забил на этот стирлинг) он не мощный просто... вот тема)) https://www.youtube.com/watch?v=LChfGM5VZ2c
простая конструкция и мощнее стирлинга. видел еще на свечахх

Не плохое видео, хотя есть и на порядок эффектнее. Спорить какой двигатель лучше нет смысла, у каждого есть свои плюсы и минусы, на мой взгляд у стирлингов плюсов больше. Но это личное дело каждого чем увлекаться.

Сегодня нашел интересную модель магнитного стирлинга.

Симпатичное видео, я вообще считаю магнитный привод вытеснителя, в низкотемпературных стирлингах, самым эфективным и простым решением. На его основе можно придумать массу конструкций.

Это работа одного голландца . Очень интересные модели делает, вот ссылка на его канал : https://www.youtube.com/user/mdevink

прочитал о стирлингах, у которых есть настоящий рабочий поршень, но вытеснитель в них - "виртуальный", это машина "замедленного нагрева" или Thermal lag engine. вот здесь: http://www.vtormet.vn.ua/info/engine/stirling1.html там упоминается патент США Тайлера за номером 5414997, где все написано и нарисовано про тот движек. Хотелось бы посмотреть( машина просто подкупает своей простотой. Самое приятное - то, что нет никаких особых требований к точному изготовлению горячих частей.) у кого нибудь есть что-то?

СергейСергей пишет:прочитал о стирлингах, у которых есть настоящий рабочий поршень, но вытеснитель в них - "виртуальный", это машина "замедленного нагрева" или Thermal lag engine. вот здесь: http://www.vtormet.vn.ua/info/engine/stirling1.html там упоминается патент США Тайлера за номером 5414997, где все написано и нарисовано про тот движек. Хотелось бы посмотреть( машина просто подкупает своей простотой. Самое приятное - то, что нет никаких особых требований к точному изготовлению горячих частей.) у кого нибудь есть что-то?

Сергей, почитайте о стирлингах ещё чуть больше и узнаете что этот вид стирлинга называется термоакустический, о них мы говорим в другой теме https://stirlingengine.forum2x2.ru/t5-tema

Admin_Игорь пишет:Теоретически двигатель с головкой нагрева в виде многополюсной звезды конечно возможен, причем имел бы гораздо большую площадь нагрева, что всегда очень хорошо. Главный минус - это сложность изготовления такой головки нагрева и вытеснителя под неё, ну и то что под большим давлением(а значит большей мощности) такая форма не лучший вариант.

Вам что тесно на просторах Родины?! Чем огород городить не проще ли чуть увеличить диаметр?

samorez пишет:

Admin_Игорь пишет:Теоретически двигатель с головкой нагрева в виде многополюсной звезды конечно возможен, причем имел бы гораздо большую площадь нагрева, что всегда очень хорошо. Главный минус - это сложность изготовления такой головки нагрева и вытеснителя под неё, ну и то что под большим давлением(а значит большей мощности) такая форма не лучший вариант.

Вам что тесно на просторах Родины?! Чем огород городить не проще ли чуть увеличить диаметр?

Нет не тесно)) Фишка в том что бы добиться максимальной площади при минимальных размерах.

Тогда придёца увеличить мощность нагрева\охлаждения. Иначе на каждый цикл будет поступать\отбираться меньше теплоты. Не все источники тепла\охладители могут обеспечить более концентрированную подачу\отъём. Если ещё с охлаждением по-проще, то найти халявное концентрированное тепло проблема. Может получица так, что этот тепловой насос будет как бы, выражаясь "центробежным" языком, "подсасывать воздух", увеличивая эффективность далеко не пропорционально усложнениям. Например, многоцилиндровый вариант проще и надёжней.

Это солнечная энергия может концентрироваца, горячая вода может хорошо контактировать, а прочие источники работают через воздух, с конечной естественной скоростью, и, соответственно, конечной теплопередачей. Ну, разве что автогеном обдувать.

Другое дело, если бы материалы какие-то дорогущие и редчайшие...

В случайном видеоряду про Стирлинги нашёл во это: https://www.youtube.com/watch?v=5pdqDQwehlk&feature=related

Вопросы: реально ли он отдаёт 100 Ватт? Потому как УДС-1 при больших габаритах всего 10. Понравилось как выполнен корпус - одна литая деталь. И ещё - а какие обороты "номинальны" в стирлингостроении?

А что особенного? По картинке видно, что на него падает киловата полтора-два. Около 7% КПД.

Сергей Викторович пишет:В случайном видеоряду про Стирлинги нашёл во это: https://www.youtube.com/watch?v=5pdqDQwehlk&feature=related

Вопросы: реально ли он отдаёт 100 Ватт? Потому как УДС-1 при больших габаритах всего 10. Понравилось как выполнен корпус - одна литая деталь. И ещё - а какие обороты "номинальны" в стирлингостроении?

Это видео я видел давно, никаких тут 100ват и в помине нет, это модель двигателя известного американского стирлингостроителя моделиста Энди Росса, а расказывает о ней американец Дэн, который типа там считается крутым альтернативщиком. Не знаю к чему он на видео написал 100ват, потому что модель явно не под давлением, а значит точно такая же как УДС-1. Другое дело, может он намекает, что если бы эта модель была полностью герметична и под давлением в атмосфер 10, тогда бы этот движок выдавал эти 100 ват. Я лично не понимаю что он там болтает, но 100 ват такая модель не даст никогда. Пусть он там своим односельчанам мозги парит, кстати у него на сайте много подобных преувеличений, для кого он это пишет

Вот есть очень интересный вариант изготовления поршня из магнита и ферромагнитной жидкости : https://www.youtube.com/watch?v=21WzdjqAG0s
На мой взгляд для низкотемпературных моделей самое то. И трение минимальное и герметичность вроде идеальная . Что думаете ?

Проходимец пишет:Вот есть очень интересный вариант изготовления поршня из магнита и ферромагнитной жидкости : https://www.youtube.com/watch?v=21WzdjqAG0s
На мой взгляд для низкотемпературных моделей самое то. И трение минимальное и герметичность вроде идеальная . Что думаете ?

Идея не плохая и вполне работоспособная, для низкотемпературников, вот ещё видео https://www.youtube.com/watch?v=3Uh0pBJ5QW0&feature=related

Только для тихоходных надо, сдаёца. Для скоростных вредно, ибо меняющееся от прогрева внутреннее давление будет сдвигать нейтральное положение рабочего цилиндра. Появится несимметричный с энергетической точки зрения рабочий цикл. Вспомним полёты магнита в твоём термоакустике.

Кому интересно загляните сюда http://www.chipmaker.ru/files/category/48/

megaherz пишет:Кому интересно загляните сюда http://www.chipmaker.ru/files/category/48/

Отличная подборка материалов, спасибо, советую всем посмотреть

Еще о стирлингах, но на английском http://depositfiles.com/files/2ujk7aoh8

Вот рекламный ролик компании которая производит модели стирлингов, кадры производства присутствуют : https://www.youtube.com/watch?v=HpahupxExTw&feature=sub

Проходимец пишет:Вот рекламный ролик компании которая производит модели стирлингов, кадры производства присутствуют : https://www.youtube.com/watch?v=HpahupxExTw&feature=sub

Да, вот это производство, спасибо за видео, круто, но эти модельки и самые дорогие на рынке

Admin_Игорь пишет:

Проходимец пишет:Вот рекламный ролик компании которая производит модели стирлингов, кадры производства присутствуют : https://www.youtube.com/watch?v=HpahupxExTw&feature=sub

Да, вот это производство, спасибо за видео, круто, но эти модельки и самые дорогие на рынке

несмог посмотреть(( пишет это видео недоступно в нашей стране( както так))

Admin_Игорь пишет:Сделать внутреннюю поверхность ребристой - идея конечно отличная, но... идеального способа так пока и не нашел.

Может легче сделать поверхность игольчатой?
Сверлим кучу дырочек под имеющиеся в запасе иголки-гвоздики, заполняем ими дырочки и заливаем поверхность со стороны шляпок "клеем" - каким-нибудь легкоплавким металлом. Получили игольчатую поверхность, которую тоже можно гнуть и вставлять куда-нибудь. Хотя собственно можно изначально сверлить уже готовую вставку-цилиндр.

Дин Кэмен изобретатель Сигвей вкладывается в разработку гибридного скутера со Стирлингом
Правда новости уже полтора года(середина 2009)